La Rioja se presentó como querellante contra Milei por fondos viales

El gobierno de La Rioja se constituyó como querellante en la causa que investiga el uso de fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), según informó La Nación. La presentación fue realizada por la provincia, con el patrocinio del abogado Jorge Yoma, y apunta contra el presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y otros funcionarios.

La causa busca establecer si hubo defraudación contra la Administración Pública, abuso de autoridad, incumplimiento de los deberes de funcionario público y negociaciones incompatibles con la función pública, entre otras figuras que podrían surgir durante la investigación.

Según el posteo de Yoma en la red social X, la provincia aportó documentación vinculada al perjuicio que habría causado la paralización de obras viales, entre ellas el Corredor Bioceánico que conecta La Rioja, Chilecito y Pircas Negras con Chile, al que calificó como una obra de interés estratégico para el país.

La denuncia se suma a una presentación previa de la diputada nacional Victoria Tolosa Paz, quien había planteado ante la Justicia federal la posible malversación de fondos públicos. Según los datos de esa denuncia, el SisVial recaudó $1,503 billones en dos años y medio, pero solo ejecutó $394.406 millones en su destino específico, una subejecución del 73,8%. Por año, la ejecución fue del 11,3% en 2024, del 39% en 2025 y del 18,5% entre enero y mayo de 2026.

El caso se originó a partir de una investigación de La Nación publicada el 9 de agosto, que detectó que el Gobierno recaudó $1,5 billones para rutas y obras viales pero ejecutó apenas una cuarta parte, mientras más de $1 billón permanecía colocado en plazos fijos y títulos públicos.

El Gobierno reconoció el uso de esos fondos. El vocero presidencial, Adrián Ravier, explicó durante una visita a La Pampa que el Ministerio de Economía utiliza un fondo fiduciario para ordenar las cuentas públicas. «Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos», dijo.

Ravier agregó: «Habría que ver el número ahí, ¿no? Vialidad Nacional tiene en cada provincia una representación, una oficina con profesionales, que están permanentemente dando mantenimiento de obras a todas las rutas. Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en 2 años y medio no estaría como está, estaría peor».

La información fue publicada originalmente por La Nación.